枫可怜，ipx-724

2转型艰难虽然2019年海南椰岛有望转亏为盈，摘星脱帽，但其持续盈利能力仍受到市场的质疑。有分析人士认为：“目前海南椰岛的业绩实际上并不理想，可以说近年来一直处于挣扎中。”无疑，海南椰岛也意识到这一点。为了扭转企业发展颓势，海南椰岛一直在尝试另辟蹊径，试图开辟新战场，除了经营包括椰岛鹿龟酒在内的多个品牌保健酒，其还广泛涉足贸易、房地产、饮料等多个领域。

国内豆粕市场5月份仍难看到超预期的因素，期价预期继续筑底走势。国内豆粕市场5月份关注的要点仍在于进口大豆成本和国内豆粕供需两个方面。进口大豆成本预期将延续下行走势，4月份巴西雷亚尔以及阿根廷比索持续贬值使得南美大豆进口成本不断走低，进入5月份，随着南美大豆收获上市，南北美大豆竞争加剧，南美大豆进口成本较难扭转下行趋势。国内豆粕供需方面，南美豆盘面榨利表现不错，国内豆粕5月预期延续供应宽松局面，盘面榨利提振油厂采购和压榨大豆的积极性，而国内豆粕需求端仍难看到较为有利的提振因素，预期国内豆粕5月供应增速大于需求增速。

近3亿欧元收购斯洛文尼亚家电制造商？海信电器：系集团报价公司未参与深圳商报讯（记者 陈燕青）再有中国家电公司大手笔进行海外并购。据路透社报道，海信、海尔、美菱三家中国公司同时竞标Gorenje。在激烈的竞争过后，海信集团以约2.93亿欧元的最高报价取胜，将在15天内宣布收购Gorenje，海信集团将收购50%以上的股份。

交通部制定车辆通行费基本优惠政策，初衷是为了推广ETC提高通行效率，降低高速公路运营成本。惠政落地，就得基层单位一丝不苟地执行。而这一点，其实很多地方都做得很好，比如北京，哪怕通行费只有五块钱，该有的优惠也毫不打折扣。而从现在看，“有事小甜甜，没事牛夫人”，如南昌等地一样，当初为了推广ETC，不少机构使尽浑身解数，如今却出现诸多该优惠不优惠、动辄盗刷等乱象，这对相应的监管也是种提醒。

据中国之声报道，从今年7月1日起，交通运输部要求各地要严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。但南昌的ETC用户胡先生反映称，在当地，高速通行费低于10元时并不打折，仍然按照原价收取费用对此，江西省高速公路联网中心工作人员回应称，目前江西省内高速公路确实已经实行了ETC高速通行费九五折的措施，但高速ETC的通行费采取的是“四舍五入”制，按照整元来收取，“经过‘四舍五入’之后，9块5还是10元。”

着力加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的产业体系。实体经济是本、是纲，必须大力纠正脱离发展实体经济轨道、虚拟经济自我循环的不良倾向。科技创新是经济发展的第一驱动力，要使科技创新在实体经济发展中的贡献份额不断提高。现代金融是经济持续健康发展的血液系统，要使现代金融服务实体经济的能力不断增强。人力资源是经济发展的最宝贵资源，要使人力资源支撑实体经济发展的作用不断优化，提高实体经济从业者的社会地位、职业声誉、经济收益。